Em
todo o mundo, apenas cinco especialistas da Nissan fazem artesanalmente o motor
do ícone superesportivo GT-R, que, por suas habilidades e conhecimento, são
chamados de takumis, termo que descreve um mestre-artesão. O paulistano Eduardo
Kenji, de 25 anos, não é um destes especialistas, porém, também construiu um
motor de GT-R e surpreendeu todos os mais de 2 mil visitantes que foram ao
Salão Diecast Brasil 2019, um dos maiores eventos de miniaturas de automóveis
do país, realizado em São Paulo neste fim de semana. Um detalhe: o motor feito
por Kenji tem menos de um centímetro.
O
motorzinho equipa a miniatura de um Nissan GT-R de 7 centímetros de comprimento
– escala 1/64 – toda preparada por Kenji para participar da categoria Carros
Nissan do concurso de customização que fez parte do evento. O modelinho, que
demorou 2 meses para ser feito, foi o grande vencedor na disputa que reuniu 23
réplicas em escala reduzida de automóveis da marca japonesa customizadas por
colecionadores de vários estados do Brasil. Grande parte dos concorrentes foi
de versões do GT-R, mas também foram apresentadas miniaturas de carros da
linhagem Z e até do 100% elétrico Novo Nissan LEAF. A escolha da melhor
customização foi feita por Diego Ruiz, designer que faz parte da equipe do
Estúdio de Design da Nissan América Latina, batizado de The Box, que fica na cidade
de São Paulo.
Fiquei
surpreso com a qualidade dos trabalhos e a habilidade dos concorrentes em fazer
modificações e pinturas detalhadas em veículos tão pequenos. Foi difícil
escolher apenas um, mas o GT-R feito pelo Kenji chamou minha atenção desde o
começo por ser muito completo e criativo conta Diego Ruiz, designer da Nissan.
A
miniatura que serviu de base para a customização vencedora era a réplica de um
Nissan GT-R R34, geração do esportivo produzida entre 1999 e 2002. O carrinho
original teve a carroceria alargada, recebendo caixas de rodas mais
protuberantes, ganhou aerofólio e o parachoque dianteiro foi modificado para
simular a entrada de refrigeração do intercooler. As rodas são de metal com
pneus de borracha e o modelo ganhou ponteira do escapamento, feita com um
pedaço de antena.
Originalmente,
a miniatura não tinha capô móvel, nem motor, mas Eduardo Kenji cortou a
carroceria para criar o espaço. Então, fez um motor em escala proporcional com
palitinhos de madeira e massa, tudo devidamente pintado, sendo possível ver o
bloco, cabeço e sistema de admissão. Também tem a barra estabilizadora e o
capô, imitando fibra de carbono, é removível. Por dentro, mais trabalho, com
detalhamento dos componentes, incluindo os cintos de segurança e volante. Por
fim, o carro recebeu pintura automotiva e adesivos.
Sempre
gostei da Nissan e sou fã de GT-R, então decidi fazer a customização de uma
versão do esportivo. Também pensei em fazer um March com estilo de GT-R, mas
não ia ter tempo. Talvez faça algum dia, conta Kenji, que tem cerca de 2 mil
miniaturas de carros da Nissan.
Como
vencedor, além do troféu, ele vai conhecer o Complexo Industrial da Nissan em
Resende, onde são feitos o Kicks, o March e o Versa, e ver como um carro de
verdade é produzido.
A
disputa pelo primeiro lugar foi grande e o GT-R de Kenji concorreu com modelos
como o GT-R R35 – versão atual do carro – de Itamar Soares, que mora em
Florianópolis. O carrinho ganhou kit aerodinâmico, foi rebaixado, recebeu novas
rodas e interior trabalhado, mas o que mais impressionou foi a pintura preta
cheia de detalhes. O desafio foi brincar com uma só cor, o preto. Contudo, fiz
várias nuances, usei fosco e vários dos detalhes fiz a mão, com pincel explica
Soares.
Outro
participante do concurso, Marcel Ikeda, de Jundiaí, preparou um Novo Nissan
LEAF. Ele colocou grafismos no carro, pintou com verniz automotivo e mudou as
rodas. Quis usar como base um veículo atual e nada melhor do que um carro
elétrico, o LEAF. Já é uma realidade hoje nas ruas, diz Ikeda.
No
Salão Diecast Brasil, a Nissan também expos miniaturas, incluindo réplicas do
Kicks e do elétrico LEAF, e dois carros de verdade: um GT-R e um Kicks. O
evento, além do concurso de customização, teve áreas para exposição de
coleções, troca e venda de miniaturas, palestras de fabricantes e
personalidades do setor, lançamentos de novos veículos em miniatura e
competição de Downhill (corrida em pistas especiais) e um grande concurso de
customização.
Site Nissan News Brasil
